2013年4月16日火曜日
愚の骨頂 大沼のミズバショウ ライトアップ・・・・いい加減にしてくれよナ
ボストンマラソンの爆発事件を詳しく知りたかったので、珍しくTVをつけてニュースを見ていた。
すると、ローカルニュースで道南の大沼公園のミズバショウ群生地をライトアップするという話題を報じていた。
えっ、と思いだんだん腹立たしくなってきた。どうしてなりふり構わずそんなことをする?なんと愚かしい。この愚かな者たちは、暗闇を人工の光で切り裂くことは罪悪だという認識を持てないのか、と。夜は暗闇のままにしておくがいい。いいに決まっている。
ライトアップが全て悪いとは言わない。思っていても言わない。町中の公園にある桜をライトアップするのは、まあ良いだろう。たしかに夜桜は綺麗だと思う。しかし、ミズバショウはその湿地に自然に生育しているものだ。人の手で植えたものではない。それを客集めのために人間側の都合だけでライトを浴びせるのは自然への冒涜だと思わないか。自然物はすべて人間に都合に奉仕すべきものという考えはもう過去のもののはずだ。
現実問題として自然環境への影響も考慮せねばならない。湿地には数多くの生物が暮らしている。たとえばカエルの産卵場所になっている。たくさんの種類の小さな虫たちの暮らす場でもある。カエルの繁殖に影響はないか、虫への影響はどうか、これを企画しているヒトたちが配慮しているとは思えない。ただただ観光客をたくさん集めて少しでもカネ儲けをしたいという欲に目が眩んでいるとしか映らない。
万が一カエルの繁殖に影響が出れば、カエルをエサとして利用している多くの動物たちにダメージを与える。それを考慮できないのは愚かだ。
個人的なことを述べれば大沼公園は高校三年生の時、一年間暮らした場所である。観光地として、あちこちに人手が加わっているが、随所にすぐれた水辺の環境が残されている良いフィールドだった。その大沼からこれ以上収奪することは止めてもらいたい。
もう一つ。こんな馬鹿げた発想が生まれるのは、そこに需要があることも原因だ。普段見向きもしないような湿地にミズバショウが咲き、そこをライトで照らして闇夜に浮き上がらせれば、「どれ、行ってみようか」という人が増えると読んでいるのだ。
自然環境に配慮できる観光客として、このような愚かしい企画に乗せられないような良識と環境リテラシーを身に付けてもらいたい。もっと言わせてもらえるなら、観光客の立場からこんな企画を正しく批判してもらいたい。
高校生だった僕を優しく包んでくれた大沼のミズバショウ群落が哀れでならない。
2013年1月14日月曜日
成人の日・・・新成人は成人たり得るか。そして日本社会は・・・・。
成人の日だ。成人式の話題があふれた。
今朝、ラジオを聴いていたら「成人の日の思い出」というテーマで様々なエピソードが聴取から寄せられていた。
その中に「成人式には出席しなかった」と書いていた人が意外に多かった。そして、その理由は晴れ着やスーツを準備できなかったからというものが目立った。中には、成人代表で決意の言葉を読むことになっていたのだが、スーツが無くて結局欠席してしまった、というものさえあった。
これを聞いているうちに、僕は無性に悲しくなってきた。一人前の人間に成長したことを祝福されるべき「成人の日」に、なぜ背負う必要のない悲しみを背負わなければならないのか。
晴れ着姿で街を歩き回る「新成人」たち。そのうちのどれだけの若者が自分のお金でその装いをしているのだろう。
外見や形ではなく、その中身で自分を飾ることはできないのだろうか。そして、それを是とする社会になれないのだろうか。日本の「豊かさ」とは、こんな皮相で表すことしかできないのだろうか。
成人式に晴れ着を着、就職試験ではリクルートスーツを着る。異常な横並びの現象だ。「皆と同じなら安心する」というを価値観がよく育っている。その原点は高校生の頃、制服を強要されてきた体験かも知れない。
「一生に一度のことだから」と反論されるかも知れない。我が子を着飾らせたいという親のエゴがそうさせているかも知れない。
だが待て。
僕たちにとって、毎日毎日、一瞬一瞬がすべて「一生に一度のこと」だ。そして、親の庇護から離れ自立への決意を固めるのが成人の日なかったか。
自治体の行う成人式も出席案内に断り書きを入れるべきだ。「普段着で来て下さい」と。
2012年9月9日日曜日
「シンドラーのリスト」のこと
今日は、「シンドラーのリスト」を借りてきた観た。
1993年制作、日本での公開は1994年2月だというからほぼ18年ぶりに観たことになる。
忘れていたシーンもいくつかあり、あらためてホロコーストの狂気を思い知らされた。
ヒトとは、不思議な生き物である。
あと3日で、この映画の舞台となったポーランドのクラクフに行く。
その前に観ておいてやはり良かったと思った。
1993年制作、日本での公開は1994年2月だというからほぼ18年ぶりに観たことになる。
忘れていたシーンもいくつかあり、あらためてホロコーストの狂気を思い知らされた。
ヒトとは、不思議な生き物である。
あと3日で、この映画の舞台となったポーランドのクラクフに行く。
その前に観ておいてやはり良かったと思った。
2012年4月8日日曜日
メカニズムは単純な方がいいのダという今日の経験
わが家に一台の古い小型車がある。
知り合いが不要になったとのことで、無料で譲ってもらったものだ。
「無料で譲ってもらった」というと、オンボロのスクラップのようなものを想像するだろうが、さにあらず。元気に走る。エアコンやCDも付いている。何度も札幌まで往復しているし高速道路もスイスイ走る。普通に使える。
今日は休日。
タイヤを夏タイヤに換え、各部の点検をした。冬中酷使したのでエンジンオイルの交換もすることにした。
さっそく車の下に潜り込んで、ドレンプラグを探した。四輪駆動車のオイル交換は、もう永年自分でやっているのだが乗用車の整備は、あまりしたことがなかった。そのため、オイルを抜き取るドレンプラグがなかなか見つからない。
それらしいプラグをやっと見つけて、外してみた。すぐに液体が流れ出す。
ところが、まず、匂いが違う。エンジンオイルの匂いとは違う。そして、色が違う。長期間酷使したエンジンオイルと違って赤ワインのようなきれいな色だ。
あれええ?
エンジンオイルのレベルゲージを調べたら全く減っていない。
もう一つ何かのレベルゲージがあったのでそれを引き抜いてみると、そのオイルがゼロになっていた。それは、オートマチック・トランスミッションのオイルだ。
やれやれ。
オートマチックの車なんか乗っていなかったし、整備した経験もなかった。
だから、この時点でも、まだ事態を軽く見ていた。抜き取ったATF(オートマチックフルード)は、新しいものを買ってきて入れれば済むだろう、と。
ところが、詳しい人にきいてみて初めて知ったのだが、オートマチックトランスミッションは、油圧のかかる部分だから非常に精密な構造の部品で、ちょっとしたゴミや不純物が入り込んだだけで故障するのだそうだ。
だから素人が液の交換をすることは、まず考えられず、整備工場で専用の機械で行わなければならないとのことだった。おまけに、内部に液体の細い通路が張り巡らされており、ちょっとした機械の屑などが詰まっただけで車が動けなくなるのだそうだ。
そんなわけで、快調に動いていたその車(「White Raven」日本名で「白いワタリガラス号」という)は、一応の復活はしたけれど、この状態で整備工場まで走り、最終チェックを受けなければ安心して走ることができない状態になってしまった。
知らないというのは怖ろしい。
同時に、メカニズムはやっぱり単純な方がよい、と思った。マニュアルトランスミッションで十分なのだ。
人間というものは、ちょっとの快適さを求めるために、大がかりで大袈裟で脆弱なシステムを作り上げるのだろうかとため息が出た。
車の変速装置でもこの騒ぎなのだ。原子力発電なんて不要に決まっている。
知り合いが不要になったとのことで、無料で譲ってもらったものだ。
「無料で譲ってもらった」というと、オンボロのスクラップのようなものを想像するだろうが、さにあらず。元気に走る。エアコンやCDも付いている。何度も札幌まで往復しているし高速道路もスイスイ走る。普通に使える。
今日は休日。
タイヤを夏タイヤに換え、各部の点検をした。冬中酷使したのでエンジンオイルの交換もすることにした。
さっそく車の下に潜り込んで、ドレンプラグを探した。四輪駆動車のオイル交換は、もう永年自分でやっているのだが乗用車の整備は、あまりしたことがなかった。そのため、オイルを抜き取るドレンプラグがなかなか見つからない。
それらしいプラグをやっと見つけて、外してみた。すぐに液体が流れ出す。
ところが、まず、匂いが違う。エンジンオイルの匂いとは違う。そして、色が違う。長期間酷使したエンジンオイルと違って赤ワインのようなきれいな色だ。
あれええ?
エンジンオイルのレベルゲージを調べたら全く減っていない。
もう一つ何かのレベルゲージがあったのでそれを引き抜いてみると、そのオイルがゼロになっていた。それは、オートマチック・トランスミッションのオイルだ。
やれやれ。
オートマチックの車なんか乗っていなかったし、整備した経験もなかった。
だから、この時点でも、まだ事態を軽く見ていた。抜き取ったATF(オートマチックフルード)は、新しいものを買ってきて入れれば済むだろう、と。
ところが、詳しい人にきいてみて初めて知ったのだが、オートマチックトランスミッションは、油圧のかかる部分だから非常に精密な構造の部品で、ちょっとしたゴミや不純物が入り込んだだけで故障するのだそうだ。
だから素人が液の交換をすることは、まず考えられず、整備工場で専用の機械で行わなければならないとのことだった。おまけに、内部に液体の細い通路が張り巡らされており、ちょっとした機械の屑などが詰まっただけで車が動けなくなるのだそうだ。
そんなわけで、快調に動いていたその車(「White Raven」日本名で「白いワタリガラス号」という)は、一応の復活はしたけれど、この状態で整備工場まで走り、最終チェックを受けなければ安心して走ることができない状態になってしまった。
知らないというのは怖ろしい。
同時に、メカニズムはやっぱり単純な方がよい、と思った。マニュアルトランスミッションで十分なのだ。
人間というものは、ちょっとの快適さを求めるために、大がかりで大袈裟で脆弱なシステムを作り上げるのだろうかとため息が出た。
車の変速装置でもこの騒ぎなのだ。原子力発電なんて不要に決まっている。
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